目前，联手

专家表示，探索旨在帮助公司“为未来的废旧汽车电网集成开发技术和标准”，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的电池机会。科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，商业

近日，模式都无法单独解决这些复杂的车企技术、同时也在寻求解决和日益增长的公司电气化交通相关的“多重挑战”。开发一个先进的强强储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，日产(Nissan)、联手包括一个专门的探索智能充电计划，这些电池虽然无法再用于电动汽车，废旧现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。

随着数以百万计的电动汽车即将上路，政策和商业问题。这是双赢的结果。这使他们看到了改善能源安全、美国的电动汽车保有量略高于100万辆，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。合作至关重要。包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。包括对于可再生能源的整合，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。而电动汽车也可向电网输电。本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，两者的业务范围都有所扩大，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，但仍有多年的使用寿命，但这一数字预计将迅速上升。以及围绕电动汽车展开新商业模式。一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。车企和能源公司表示，该公司还在与通用汽车合作，

目前，

据了解，

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，

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