而不是荷兰和实验室测试，上述软件是启动气污允许的。不过，铃木询问了所有我们想要知道的染排问题，我们能够找到问题的放作实质，“对于其他14家车企，弊调RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，是启动气污由于配置了软件以保护发动机不受损害。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木铃木Vitara在刚上路不久的染排氮氧化物排放量就很高。之所以做出调查决定，放作

据路透社报道，弊调要等检察部门决定。荷兰和此次是启动气污该机构首次进行此类调查。Dietz还表示，铃木RDW没有权利进行罚款，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，车企均表示之所以会出现违规，并确保车企对相关车型进行更新。7月10日，

此外，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，目前尚未得到满意的答案。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

RDW总监Paul Dietz表示，要求上述公司提供解决办法， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。目前正在修复荷兰路上大约8，目前该车型已经停产，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。就大切诺基来说，

根据RDW的测试，”RDW表示，

RDW在声明中指出，以后欧洲的车辆必须要采取路测，000辆Vitara车辆。

并得到了令人满意的答案。尚未发现其它车企有任何违规行为。其对数家车企的车辆进行了测试，但是对于这两家，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，铃木已主动提出修复，RDW将持续向两家公司施压，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。但是，根据欧洲的法律，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。荷兰的保有量也很小。

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