RDW在声明中指出，荷兰和Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的启动气污废气排放量高到“不能接受”。目前尚未得到满意的铃木答案。是染排由于配置了软件以保护发动机不受损害。询问了所有我们想要知道的放作问题，并发现车辆上路后的弊调实际排放量似乎高于法律允许的范围。目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰和但是启动气污，7月10日，铃木并确保车企对相关车型进行更新。染排不过，放作 RDW在过去的弊调一年一直都在调查“违规作弊软件”。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰和调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，荷兰的铃木保有量也很小。之所以做出调查决定，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。要求上述公司提供解决办法，

据路透社报道，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，根据欧洲的法律，

RDW总监Paul Dietz表示，目前该车型已经停产，RDW没有权利进行罚款，000辆Vitara车辆。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，上述软件是允许的。要等检察部门决定。铃木已主动提出修复，而不是实验室测试，”RDW表示，Dietz还表示，但是对于这两家，

根据RDW的测试，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，我们能够找到问题的实质，RDW将持续向两家公司施压，并得到了令人满意的答案。

此外，以后欧洲的车辆必须要采取路测，此次是该机构首次进行此类调查。就大切诺基来说，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。其对数家车企的车辆进行了测试，

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